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下面附上一則新聞讓大家了解時事



多明尼加和波多黎各今日於八強戰中碰頭,雙方在前2局各得1分,不過4局下波多黎各靠著第7棒Eddie Rosario(埃迪·羅莎里奧)的二壘安打,打回重要的超前分,目前以2:1領先。

本戰雙方在2局之後,已經有好一段時間沒有得分了,4局下波多黎各靠著多明尼加三壘手Adrian Beltre(艾德里安·貝爾崔)的失誤,讓打擊的Javier Baez站上二壘,接著此前有美技演出的右外野手Rosario適時敲出場地二壘安打,護送隊友回來得到超前分。

波多黎各此役的先發羅曼,在投完2又1/3局後,就提前退場,由Hector Santiago接續投球,兩人合計比價撿便宜在4局的投球中,被敲出5支安打、送出3次保送,不過多國打者並沒能把握,導致他們目前仍處於落後。



以後搭台鐵列車將會更安全了!台鐵局宣佈將在民國109年前,要逐步打造車廂與月台齊平,希望降低最高30公分的月台、列車落差,降低乘客跌傷等意外,讓乘客更安全搭乘台鐵。

乘客左手、右手提著大包、小包行李,雙手並用,腳下也得踩著小快步,跨越月台與列車間的空隙,擠進台鐵列車車廂,驚險上車,因為腳下最高30公分的高低落差,一個不留神,可能就釀成意外。

乘客:「落差當然填平,會對老人家比較好比較安全。」

乘客:「有行李比較不方便,一般是小孩子也比較危險。」

乘客的需求介紹,台鐵聽到了!

民視記者曾偉旻:「台鐵未來將推動車廂無階化,未來月台跟車廂之間將是零落差,搭乘起來會更加的安全。」

2016年台鐵台中新站就有老婦人,因為月台高低差導致踩空骨折送醫,可見消弭車廂與月台間落差,有多麽重要。早在2001年,台鐵逐步進行改善,但基於旅運不中斷,改善大工程得分兩階段完成,第一階段已經逐步將各型客車台車縮減到一階,第二階段更要把月台高度提升跟車廂齊平。

台鐵機務處長賴清隆:「我們的目標是將我們營運中的車隊,大概還有1351輛,現有的兩階梯能夠把它消弭,跟月台的高度能夠平齊,進行月台工程的時候一定要兼顧營運,區分月台來施工。」

因應高齡化社會,與身心障礙者的需求,台鐵加緊腳步,逐步要讓民眾搭乘台鐵上下列車,能夠更安全。(民視新聞曾偉旻、李柏瑾台北報導)

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